Handelsområde:

Vi har 3-4 afgange om måneden til at dække under havnen:

Mellem Shanghai, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Guangzhou, Morowali, Gresik, Batam, Jakarta, Semarang, Surabaya, Belawan, Cigading og Abidjan.

Kina og Côte d'Ivoire er placeret i forskellige regioner. Begge lande har veletablerede havne, der fungerer som væsentlige indgange til international skibsfart. I Kina spiller store havne som Shanghai, Ningbo og Shenzhen en væsentlig rolle i at lette eksporten, mens havnen i Abidjan i Cote d'Ivoire fungerer som et primært knudepunkt for import.

Typisk varierer transittiden fra 25 til 40 dage i betragtning af afstanden mellem de to lande og potentiel omladning i mellemliggende havne.

Kina eksporterer en bred vifte af varer til Cote d'Ivoire, herunder elektronik, maskiner, tekstiler, husholdningsartikler og forbrugerprodukter. Côte d'Ivoire eksporterer til gengæld råvarer som kakao, kaffe, tropiske frugter og mineraler til Kina. Denne handelsdynamik resulterer i, at der sendes forskellige fragttyper, lige fra fremstillede varer til råmaterialer.

Indonesien har flere store havne, herunder Jakarta, Surabaya og Belawan, som fungerer som vigtige indgange for international skibsfart. I Cote d'Ivoire er havnen i Abidjan det primære knudepunkt for import.

I gennemsnit kan transittiden variere fra 30 til 45 dage. Det er vigtigt at overveje denne varighed, når du planlægger forsendelser og administrerer forsyningskædens tidslinjer.

Effektiv logistik og forsyningskædestyring er afgørende for vellykkede forsendelser fra Indonesien til Elfenbenskysten. Brug af pålidelige fragtfirmaer, speditører og logistikpartnere kan hjælpe med at sikre sikker og rettidig levering af gods samt effektiv koordinering af transport- og distributionsaktiviteter. Vi kan levere den kvalitetsdør-til-dør-service, du har brug for.